Во-первых, проведена сложная работа по изменению конструкции рамы, а именно – применена новая геометрия основы кузова. Та же трубчатая рама, но за счёт изменения расположения элементов каркаса стало возможным применить трубы одинакового сечения и избавиться от труб большого диаметра в основании, что привело к снижению веса готового изделия с привычных 3180 кг до 2600 кг. При этом жёсткость кузова даже увеличилась.

Во-вторых, применена новая конструкция независимой подвески. Благодаря этим изменениям подвеска стала мягче и отзывчивее. Существенно уменьшился радиус разворота.

В-третьих, самое главное - новое поколение вездеходов КРЕЧЕТ расчитано на применение колёс диаметром 1600-1700, вместо прежних 1300. Клиренс увеличился с 600 до 720 мм.

В остальном - это привычный вездеход КРЕЧЕТ. Небольшое внешнее изменение по кузову – увеличен капот. По агрегатной части - применён бензиновый двигатель ВАЗ 21179 объёмом 1.8 л. и мощностью 122 Л.С. В полевых испытаниях применение этого агрегата полностью себя оправдало.

Проект находится в стадии доработок и тестов. По мере прохождения новых испытаний мы будем делиться с вами результатами на наших информационных площадках.